0 Р
Производитель:
RUBRUKS
• Ном мощность выход, кВт - 35
• Напряжение выход, В - 200…750
• Тип ДВС ВАЗ 21124
• Максимальная мощность выход, кВт 45
• Ток выход макс, А 150
• Интерфейс CAN 2.0A/B
• Габаритные размеры (ДхШхВ) 804х456х667
• Напряжение выход, В - 200…750
• Тип ДВС ВАЗ 21124
• Максимальная мощность выход, кВт 45
• Ток выход макс, А 150
• Интерфейс CAN 2.0A/B
• Габаритные размеры (ДхШхВ) 804х456х667
Поделиться:
Тип электродвигателя | RUBRUKS HVM-PM1-55 |
Тип тягового инвертора | RUBRUKS NTPI-600-50 |
Тип ДВС | ВАЗ 21124 |
Номинальная мощность выход, кВт | 35 |
Максимальная мощность выход, кВт | 45 |
Напряжение выход, В | 200…750 |
Ток выход макс, А | 150 |
Интерфейс | CAN 2.0A/B |
Габаритные размеры (ДхШхВ) | 804х456х667 |
Производитель: RUBRUKS
Бензиновая генераторная установка (бензиновый генератор) с возможностью работы в режиме расширителя пробега (Range Extender) для электромобилей.
Расширитель пробега - устройство, позволяющее заряжать тяговые аккумуляторы от ДВС во время движения транспортного средства.
Отличие от привычных бензиновых генераторных установок в том, что на борту уже установлен AC/DC преобразователь, управляющий током и напряжением для зарядки батареи.
Решение предполагает возможность модификации под конфигурацию конечного изделия.
Бензиновая и дизельная генераторная установка: в чём разница?
Когда встаёт вопрос об автономном источнике энергии, чаще всего выбор сводится к двум вариантам — бензиновому и дизельному генератору. На первый взгляд они выполняют одну и ту же задачу — вырабатывают электричество. Но особенности конструкции и топлива делают их совершенно разными по характеру работы.
1. Запуск и работа при низких температурах
Бензиновый генератор заводится легко даже в мороз. Это делает его удобным для дач, домов и временных объектов, где генератор включают лишь время от времени.
Дизельный генератор в холод требует подогрева или специальных присадок. Без этого запуск может быть затруднён.
Если генератор нужен для редких, но быстрых включений зимой — бензиновый вариант выигрывает.
2. Экономичность и расход топлива
Дизельные генераторы значительно экономичнее при длительной и постоянной работе. Их расход топлива ниже, а ресурс двигателя выше.
Бензиновые установки потребляют больше, но при нерегулярном использовании эта разница не так заметна.
Для ежедневной работы на стройке или производстве дизель будет выгоднее, а для дачи или резервного питания — бензин.
3. Стоимость покупки и обслуживания
Бензиновая установка дешевле при покупке. Она проще по конструкции и не требует дорогостоящего обслуживания.
Дизельный генератор стоит дороже, но рассчитан на долгую эксплуатацию и высокие нагрузки.
Если нужен недорогой резерв «на всякий случай» — выбирают бензин. Если генератор — рабочая лошадка на долгие годы, выгоднее дизель.
4. Уровень шума и вибрации
Бензиновый генератор работает заметно тише, что делает его более комфортным для жилых зон и мобильного применения.
Дизельный генератор шумнее и требует дополнительной шумоизоляции, особенно при установке рядом с домом.
5. Сфера применения
Бензиновый генератор — это дачи, коттеджи, резервное питание дома, мобильные выездные мероприятия, стройки малой мощности.
Дизельный генератор — это промышленные предприятия, фермы, строительные площадки, объекты, где нужно длительное и непрерывное питание.
Итоговое сравнение
Если представить эти два типа установок в образах, то:
Бензиновый генератор — это лёгкий и надёжный помощник, который всегда под рукой. Он недорогой, тихий и удобный для частных пользователей.
Дизельный генератор — это тяжёлый и выносливый работяга. Он любит долгую работу, выдерживает серьёзные нагрузки и экономичен в больших объёмах.
Поэтому выбор зависит от задачи: для дома и периодического использования — бензин, для бизнеса и постоянной эксплуатации — дизель.
Оформить заказ на Бензиновая генераторная установка RUBRUKS REX-35-360 вы можете в компании Рубрукс
отправив заявку
по почте, а также по телефону
или в
офисе компании
.
Сопутствующие компоненты