0 Р
Производитель:
RUBRUKS
• Тип аккумуляторов NMC
• Напряжение номинальное, В 355
• Ёмкость, А⋅ч 50
• Энергоемкость, кВт·ч 17,5
• Габаритные размеры, мм 1272x642x214
• Масса, кг 128
• Интерфейс CAN 2.0A/B
• Тип системы охлаждения жидкостная
• Напряжение номинальное, В 355
• Ёмкость, А⋅ч 50
• Энергоемкость, кВт·ч 17,5
• Габаритные размеры, мм 1272x642x214
• Масса, кг 128
• Интерфейс CAN 2.0A/B
• Тип системы охлаждения жидкостная
Поделиться:
Тип аккумуляторов | NMC |
Напряжение номинальное, В | 355 |
Ёмкость, А⋅ч | 50 |
Энергоемкость, кВт·ч | 17,5 |
Габаритные размеры, мм | 1272x642x214 |
Масса, кг | 128 |
Интерфейс | CAN 2.0A/B |
Тип системы охлаждения | жидкостная |
Возможно изготовление искробезопасного и взрывозащищенного исполнения
Производитель: RUBRUKS
Тяговый аккумуляторный модуль RUBRUKS HVB-360-50
Модуль батарейный RUBRUKS HVB-360-50 основан на литий-никель-марганец-кобальт-оксидных (NMC) ячейках нового поколения. Данная химическая система сочетает высокую удельную энергоёмкость с устойчивостью к динамическим нагрузкам, что делает её оптимальной для тяговых применений и стационарных систем накопления энергии.
Аккумуляторный модуль предназначен для эксплуатации в составе:
- транспортных систем накопителей энергии (электромобили, гибридная техника, спецтранспорт),
- автономных и резервных систем электропитания,
- буферных накопителей в гибридных и возобновляемых источниках энергии.
Возможности и преимущества RUBRUKS HVB-360-50
- Модульная архитектура — возможность последовательного, многоуровневого параллельного и комбинированного соединения для построения систем различной мощности и ёмкости.
- Высокая удельная энергия — благодаря химии NMC модуль обеспечивает оптимальное соотношение массы и энергии, что критично в транспорте.
- Совместимость с BMS — интеграция с фирменной системой управления батареей для мониторинга, балансировки и настройки режимов.
- Гибкая настройка — возможность конфигурации рабочих параметров при помощи собственного ПО.
- Комплексная система защиты — от перезаряда, переразряда, перегрева, короткого замыкания и превышения тока.
- Устойчивость к пиковым нагрузкам — обеспечивает стабильную работу даже при резких изменениях потребляемой мощности.
Сравнительный анализ с другими типами ячеек
По сравнению с устаревшими литий-железо-фосфатными (LiFePO₄) ячейками, которые широко применялись в ранних системах, NMC-технология обладает рядом ключевых преимуществ:
- Более высокая удельная энергоёмкость (Wh/кг), что позволяет при одинаковом объёме получить больше энергии.
- Лучшие массогабаритные показатели, что особенно важно в транспорте, где каждый килограмм влияет на запас хода.
- Более высокая удельная мощность, что делает NMC оптимальным решением для динамических нагрузок.
При этом LiFePO₄ сохраняет конкурентное преимущество в ресурсе циклов и термостабильности, поэтому применяется в стационарных системах, но для мобильных решений NMC сегодня более актуален.
Сфера применения
- Электротранспорт — аккумулятор обеспечивает необходимую энергоёмкость для увеличения запаса хода при сохранении компактных размеров.
- Гибридная техника и спецтранспорт — устойчивая работа в условиях резких нагрузок и переменного профиля потребления.
- Энергосистемы резервирования и ВИЭ — модуль выступает буферным накопителем для солнечных и ветровых установок.
- Инфраструктурные объекты — применение в системах бесперебойного питания для критически важных объектов.
RUBRUKS HVB-360-50 — современный тяговый аккумуляторный модуль на основе NMC-ячеек, оптимизированный для транспорта и энергетических систем, где важны высокая удельная энергия, надёжность и гибкость масштабирования. Совместимость с BMS и унифицированная архитектура делают его универсальным элементом для построения аккумуляторных систем любого уровня.
Возможно изготовление искробезопасного и взрывозащищенного исполнения
Оформить заказ на Модуль батарейный RUBRUKS HVB-360-50 вы можете в компании Рубрукс
отправив заявку
по почте, а также по телефону
или в
офисе компании
.
Сопутствующие компоненты
• Мощность охлаждения, кВт - 4...6
• Мощность подогрева, кВт – 6
• Мощность подогрева, кВт – 6
0 Р
• Мощность максимальная, кВт - 22
• Напряжение выход, В - 210…420
• Напряжение выход, В - 210…420
0 Р
• Мощность охлаждения, кВт - 4...6
• Мощность подогрева, кВт - -
• Мощность подогрева, кВт - -
0 Р