Наши проекты
Электроплатформа «Урал» на выставке "Comtrans-2023"
На выставке «Comtrans-2023» автозавод «УРАЛ» представил свой первый полностью электрический грузовик.
Решение представляет собой универсальную платформу, на базе которой можно строить технику различного назначения. Коммерческий транспорт для городской логистики, мусоровозы и поливомоечные машины – варианты применения электроплатформы «Урал».
Что внутри?
Перспективная модульная электроплатформа "Урал" полностью отечественная, за исключением некоторых тумблеров и элементов индикации. Производство ключевых компонентов: тяговых батарей, силовой электроники и электропривода локализовано в России.
- В основе электрической силовой установки – 8 батарейных модулей RUBRUKS HVB-307-100, приводящих в движение асинхронный электродвигатель со встроенным редуктором.
- Блок терморегулирования поддерживает рабочую температуру батарейных модулей.
- Зарядное устройство бортовое RUBRUKS RBC-600-22 позволяет заряжать машину как от бытовой электросети с использованием специального зарядного кабеля, так и от зарядной станции.
- Блок коммутационный высоковольтный RUBRUKS служит для соединения всех компонентов с АКБ в одной точке.
Преимущества
- Тишина и отсутствие выхлопа: важная характеристика для коммунальной техники, работающей во дворах жилых домов. Мусоровоз на базе грузовой платформы «Урал» не будет шуметь, создавать вокруг себя повышенную вибрацию и «коптить» воздух во дворе. Применение электроплатформы во внутригородской логистике также позволит сформировать комфортную городскую среду, благодаря снижению загрязнения и уровня шума.
- Экономичность: стоимость владения техникой на электротяге ниже в сравнении с техникой на ДВС. Электропривод не требует регулярного обслуживания и замены расходников. Стоимость владения определяется ценой киловатта электроэнергии и стоимостью замены тяговой батареи по истечении ее ресурса. Приведём сравнение затрат на топливо для ДВС и электроэнергию на примере дизельного и электрического мусоровоза:
ДВС |
|
| Электропривод |
|
|
Средний расход топлива | л/час | 4,80 | Средний расход энергии | кВт | 17 |
Длительность рабочей смены | ч | 12 | Длительность рабочей смены | ч | 12 |
Суммарный расход топлива | л/день | 57,60 | Суммарный расход энергии | кВт*ч/день | 204 |
Стоимость топлива | руб/л | 57 | Стоимость электроэнергии | руб/кВт*ч | 5 |
Суммарная стоимость топлива | руб/день | 3 283,20 | Суммарная стоимость электроэнергии | руб/день | 1 020 |
Экономия | руб/день | 2 263,20 | |||
Экономия | руб/год | 746 856 |
Недостатки
Запас хода электроплатформы с полной массой – 300 км. Это ограничивает возможности для применения решения вне населенных пунктов. Решить данную проблему возможно применением в системе газовой генераторной установки, что предусматривает конструкция грузовой платформы.
Дата:
13.09.2023