Электрическая трансмиссия для гусеничного бульдозера

В строительной отрасли выполнение работ в срок играет решающую роль. Один из ключевых видов техники на стройке – бульдозер.

Гусеничные бульдозеры обладают сложной и дорогой в обслуживании трансмиссией. Цены и поставки дизельного топлива в наше время нестабильны. Эти факторы могут привести к нештатным ситуациям.

Переход на электрическую трансмиссию позволяет повысить надежность бульдозера путём упрощения конструкции - реализовать возможность разворота на месте, плавного управления тягой и круиз-контроль без сложных механических передач. Гибридная силовая установка даёт возможность сэкономить на ГСМ и обслуживании.

Один из наших проектов – электротрансмиссия для гусеничного бульдозера-рыхлителя.

Состав и принцип работы:

1. Гибридный привод бульдозера построен на базе синхронного генератора на постоянных магнитах RUBRUKS HVM-PM1-65 и дизельного ДВС бульдозера. Преобразователь AC-DC RUBRUKS NTPI-600-50 служит для преобразования переменного напряжения, вырабатываемого генератором, в постоянное.

2. Электрическая трансмиссия реализуется двумя мотор-редукторами RUBRUKS GMV-55-360-WG24, которые приводят в движение ведущие колёса бульдозера. Управление электродвигателями обеспечивают два тяговых инвертора RUBRUKS NTPI.

3. Верхнеуровневое управление системой обеспечивает блок управления RUBRUKS EMU2-2C.

4. Управление компонентами системы происходит по протоколу информационного обмена CAN. CAN-логгер RUBRUKS CL3-2C записывает данные с CAN-шины для анализа и диагностики.

5. Подключение органов управление так же реализовано по CAN-шине. Для выбора направление движения служит селектор режимов движения RUBRUKS DMS-3L-CAN. Управление оборотами двигателя осуществляется педалью газа RUBRUKS AP-2AO.

Возможные модификации:

1. Система накопления электроэнергии на базе батарейных модулей RUBRUKS HVB. Позволяет бульдозеру двигаться полностью на электроходу с выключенным ДВС. Зарядное устройство бортовое RUBRUKS RBC2-600-22 служит для зарядки батарей от электросети 1- или 3-фазного тока. За поддержание рабочей температуры батарейных модулей отвечает блок терморегулирования.

2. Сеть 380В 50Гц для питания внешних потребителей. Реализуется путём подключения DC-AC преобразователей RUBRUKS NPI к высоковольтной линии системы. Потребители подключаются к розеткам, выведенным в распределительный щит.

3. Радиоканал для дистанционного управления. Состоит из блока радиоканала и блока сопряжения. Управление бульдозером осуществляется с пульта управления.

Сравнительный расчёт стоимости владения: